Датчик ABS Audi 80 (80) — цены и артикулы
Датчик ABS для Audi 80 (1986-1996, B3/B4): проверенные аналоги — от 3 385 ₽, оригинал — ориентир 2 000–7 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 80.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | ориентир 2 000–7 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | FEBI | от 3 385 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | A.B.S. | от 7 217 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 2 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель для гнезда датчика — наконечник и посадочное гнездо зарастают грязью и ржавчиной — их чистят
- Смазка на посадочный поясок — тонкий слой — чтобы новый датчик не закис в гнезде к следующему разу
- Очиститель контактов для разъёма — окисленная фишка даёт ту же ошибку abs, что и мёртвый датчик
- Отдельно: Сам датчик — быстрая замена, если проблема в нём: обрыв провода, грязь, износ наконечника.
- В сборе: Ступичный подшипник с магнитным кольцом ABS — дороже, но если размагнитилось или раскрошилось кольцо-энкодер, новый датчик не поможет.
Сначала диагностика: виноват датчик или грязь — меняют датчик; повреждено кольцо в подшипнике — поможет только замена подшипника.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ATE, ERA при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Датчик ABS на Audi 80: что важно знать
У «восьмидесятки» ABS — не сама собой разумеющаяся опция, а дорогое дополнение тех лет: далеко не каждый экземпляр B3 или B4, который ещё бегает по российским дорогам, вообще ей оснащён. Разговор о датчике ABS честен только применительно к машинам, где эта система изначально ставилась, — на базовой версии без неё говорить попросту не о чем, там тормоза устроены проще и без электронного посредника.
На тех экземплярах, где ABS всё же есть, принцип работы простой по нынешним меркам: датчик у каждого колеса считывает вращение задающего кольца и передаёт сигнал в отдельный блок управления. Если сигнал пропадает или искажается, блок отключает антиблокировку целиком, зажигая лампу на панели, — но сама тормозная гидравлика и педаль на это никак не реагируют, машина продолжает тормозить механически, как и без ABS.
За десятилетия эксплуатации у таких машин чаще всего страдает не сам датчик, а всё, что вокруг него: жгут проводки задубел и трескается от возраста, разъём у ступицы окислен настолько, что контакт пропадает от обычной вибрации на разбитой дороге, даже если сама деталь давно исправна. Старая индукционная конструкция чувствительнее к точности установки и чистоте кольца, чем современные аналоги, поэтому даже исправный по паспорту датчик может давать сбой просто от ржавчины на видимой части кольца.
Задние тормоза у «восьмидесятки» тоже не одинаковы: на массовых переднеприводных версиях сзади барабаны, а на quattro и более мощных моторах вроде V6 — диски. Из-за этого задний узел с датчиком физически разный, и при заказе важно уточнять и привод, и наличие ABS как опции, а не полагаться на год выпуска.
Другие детали электрики для Audi 80
