Масло АКПП Geely Coolray (Кулрей) — цены и артикулы
Масло АКПП для Geely Coolray (2020-2024, I): проверенные аналоги — от 989 ₽, оригинал — ориентир 800–6 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Geely Coolray.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Geely / OEM | ориентир 800–6 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | HYUNDAI XTEER | от 989 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | MOBIS | от 2 225 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | MANNOL | от 4 663 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 67 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Geely и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Geely Coolray: что важно знать
Coolray — кроссовер с одним закреплённым типом трансмиссии для российского рынка: путать его робот с сухими агрегатами или вариатором, которые встречаются у конкурентов, смысла нет — на всех машинах, что продавались в России (2020-2024, основной мотор 1.5T), стоит 7-ступенчатый робот Geely с двойным сцеплением, и это именно мокрая конструкция.
Сцепления такого робота работают в масляной ванне, а не всухую, как, например, у Ford PowerShift DPS6 или VAG DQ200 — поэтому и жидкость нужна принципиально другая: низковязкая ATF по типу Shell Spirax S5 DCT10 (класс, близкий к VW G 055 536 A2), рассчитанная именно на мокрые фрикционы. Заливать сюда обычную ATF для классического автомата или тем более вариаторную CVTF нельзя — конструкция и требования к вязкости другие, а последствия для сцеплений необратимы.
Производитель обычно указывает интервал частичной замены для этого робота в диапазоне 40-60 тысяч километров, с обязательной заменой фильтра; полную замену с прокачкой всего контура делают заметно реже. Миф «мокрый робот не требует обслуживания» здесь так же неуместен, как и для классических автоматов. Толчки при трогании с места, задержки перед стартом и потемневшая, пахнущая гарью жидкость — те же тревожные сигналы, что и у обычного гидротрансформаторного автомата, несмотря на другую конструкцию.
Уровень в этом узле контролируют не щупом, а через сервисный порт по регламенту — на роботе это не операция «долить на глаз». Точный допуск жидкости и интервал именно для своей комплектации и года выпуска стоит свериться по документации производителя и VIN.