Генератор Lada 2114 (ВАЗ 2113–2115) — цены и артикулы
Генератор для Lada 2114 (1997-2013, Самара-2): проверенные аналоги — от 5 554 ₽, оригинал — ориентир 10 000–28 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2114.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | ориентир 10 000–28 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PRC | от 5 554 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Соатэ | от 8 510 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | КЗАТЭ | от 10 899 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 118 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Приводной ремень и ролик/натяжитель — снимаются при замене генератора — возрастные ставить обратно нет смысла
- Зачистка клеммы B+ и массы — окисел греется и «роняет» зарядку — новый генератор не спасёт
- Отдельно: По узлам: реле-регулятор со щётками, подшипники, диодный мост — дёшево при точечной поломке.
- В сборе: Генератор в сборе — новый или восстановленный, без переборки.
Щётки или реле-регулятор — чинится узлом; гул подшипников плюс возраст и пробег — выгоднее в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Hitachi, Valeo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Генератор на Lada 2114: что важно знать
Разряженный аккумулятор и неисправный генератор на слух дают очень похожую картину, и владельцы ВАЗ-2114 нередко путают одно с другим: машина плохо заводится, свет фар тусклый, а на панели может гореть или, наоборот, не загораться контрольная лампа зарядки — в зависимости от характера неисправности.
Генератор питает бортовую сеть и подзаряжает аккумулятор во время движения через ремень привода от коленвала; если ремень ослаб, проскальзывает или изношен, зарядка падает даже при полностью исправном генераторе — это первое, что стоит проверить, прежде чем разбирать сам узел.
Проверить состояние ремня можно и без диагностического стенда: на глаз по прогибу при нажатии пальцем и на слух — свистящий звук при холодном пуске или резком нажатии на газ часто выдаёт проскальзывающий ремень задолго до того, как зарядка пропадёт совсем.
Если ремень в порядке, а лампа зарядки на панели горит на ходу или аккумулятор садится за один-два дня стоянки при внешне исправной батарее — вероятная причина в щётках генератора, подгоревшем диодном мосте или ослабшем натяжении того же ремня. На возрастной машине щётки и подшипники генератора вырабатывают ресурс постепенно, и симптомы нарастают не резко, а в течение недель.
Отличить севший аккумулятор от проблем с генератором помогает простая проверка напряжения на клеммах при заведённом двигателе — это быстрее и надёжнее, чем менять узлы по очереди наугад, ориентируясь только на свои ощущения от запуска. На возрастной машине такая проверка экономит не только деньги, но и время: замена не того узла означает повторный визит на СТО и ту же проблему, которая никуда не делась.